高速公路防撞护栏的常用类型分析

公路护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆的行进方向，车辆以防止损坏的方式进入外或最小化车道乘员。根据不同碰撞后的变形影响程度，护栏结构可分为刚性护栏、半刚性护栏、和柔性护栏，其主要可以代表重要形式方面分别为控制混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

基本上不可变形的，其主要代表形式混凝土围墙护栏的护栏护栏结构。对刚性护栏一般来说，是通过一个车轮进行转动 角的改变，车体结构变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收文化碰撞产生能量。 在碰撞过程中，车辆的变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆发生碰撞角度较大，往往造成严重的后果。刚性护栏设计主要通过设置在需严 格阻止车辆越出路外，以免引起学生二次污染事故的路段。保护乘员安全的要求有点低。刚性护栏按不同经济结构分析又可主要分为普通混凝土墙式护栏、混凝土梁柱式护栏及组合式 护栏。

柔性护栏是一种发展具有影响较大缓冲管理能力的韧性护栏，是与刚性护栏相对应的另一 极端重要形式。柔性电缆围栏被护栏的主要代表，护栏被施加到电缆端部与多个初始张力被固定到直立物和组成主要取决于电缆的拉伸应力来抵抗车辆碰撞，吸收碰撞能量。缆索在弹性范围内进行工作，几乎可以不需要更换。这种护栏美丽的外形，没有压力的感觉，当车辆的行驶路线，但视线诱导效果是不好的，中间端柱修复受损了很多工作。多数应 用在对环境信息质量管理要求较高的地方。在我国的北方农村地区，春季风沙、冬季大雪，使 用柔性护栏可以通过减少清扫工作量，提高发展道路交通通行管理能力，具有中国一定的社会经济效益和经 济效益。

护栏一个连续的“梁柱，”结构，护栏，其主要代表形式。通过分析车辆与护栏间的摩擦、车辆与 地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身发展产生影响一定量的弹、塑性变形(以护栏进行系统 的变形能力为主)来吸收文化碰撞能量，延长碰撞形成过程的作用研究时间来降低企业车辆运行速度，并迫 使失控车辆可以改变我们行驶方向，回复到正常的行驶方向，从而能够确保乘员安全和减少车 辆损坏。护栏提供的，主要需要关注道路安全的驾乘人员的保护。梁柱式半刚性护 栏按不同经济结构分析又可主要分为 W 型波形梁护栏、三波波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏 等数种。他们都具有一定的刚性和韧性，由主梁，柱和路基变形吸收冲击能量，损坏部件更换方便，具有视线一定行诱导，外形美观。从这种情况在国内外，最广泛使用的波形梁护栏实际的样子。